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[多选题]

密流是密度与速度向量的乘积,判断以下说法的正误()

A.密流是流过速度方向单位面积的质量流量

B.密流是流过速度方向单位面积上的体积流量

C.密流的散度代表单位体积的质量流量

D.密流的散度代表单位体积的体积流量

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AC

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更多“密流是密度与速度向量的乘积,判断以下说法的正误()”相关的问题
第1题
以下说法正确的是()

A.旋转角速度是速度向量旋度的一半

B.速度向量的旋度处处相等,则存在速度势函数

C.无旋流场中,流场的旋转角速度处处为0

D.速度势函数的梯度,等于流场的速度向量

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第2题
关于环量,判断下列说法的正误()

A.环量就是速度向量沿封闭曲线L的线积分(速度与L上有向微段点积,并求和)

B.环量就是速度向量沿某段曲线AB的线积分(速度与AB上的有向微段点积,并求和)

C.环量的定义是涡量在某曲面上的面积分

D.根据斯托克斯定理,某封闭曲线的环量,等于穿过张在该封闭曲线上的任一曲面的涡通量

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第3题
材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率,这一乘积称为()。

A.速度

B.频率

C.波长

D.密度

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第4题
所谓岩石的特性阻抗是()。

A.炸药直径与炮井直径之比乘以100%

B.炸药的特性阻抗与介质的特性阻抗之比

C.炸药的密度乘以炸药的起爆速度

D.岩石的密度与波在该岩石中传播速度乘积

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第5题
随着密度增加直到达到道路的通行能力,即最大流量之前,速度随流量的增加而降低,道路属于不拥挤状态,此时速度与流量成负相关关系()
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第6题
以下关于安全网说法错误的是()。

A.安全平网是安装平面不垂直水平面的安全网。

B.安全立网是安装平面垂直水平面的安全网。

C.密目式安全立网的网目密度不低于600目/100cm2。

D.密目式安全立网是安装平面垂直水平面的安全网。

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第7题
在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。

A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比

B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比

C.船舶交通量变为0

D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

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第8题
密绕长载流螺线管通有电流为I,线圈密度为n,求管内一点的磁感应强度()

A.B=u0nI

B.B=μOI

C.B=pOId

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第9题
质量流量是体积流量与密度的乘积。()
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第10题
阅读以下文字,完成以下问题。 你知道吗?光辉灿烂的太阳也在不断的向四面吹着“风”。最直接的证据就

阅读以下文字,完成以下问题。

你知道吗?光辉灿烂的太阳也在不断的向四面吹着“风”。最直接的证据就是彗星的尾巴,总是背着太阳。开始有人推测是由于太阳光的光压所造成的,因为物理学家发现:照射在物体上的光,能对物体产生一定的压力,这叫光压。那么太阳光的光压有多大?经过仔细测量,在距离太阳1个天文单位的位置(即地球——太阳距离),在1平方米的面积上,太阳光可产生 0.001克的压力。

后来对于太阳的研究不断深入,许多科学家认为:除了太阳光压以外,太阳上还在持续“吹风”,这样才将轻薄的彗尾“吹”向背离太阳的方向。人们还进一步推测:太阳风是从太阳上辐射出的大量带电粒子。

科学家利用人造卫星和宇宙飞船等所作的观测,完全证实了太阳风的存在。这是来自太阳的高温、高速,低密度的带电粒子流,持续不断“吹”向四面八方。“太阳风”从遥远的太阳上面吹来,经过一亿五千万千米的距离,到达地球时速度还高达450千米/秒左右,因此“太阳风”的能量可不能低估啊!

科学家设计出“太阳帆宇航器”,专门利用太阳光压和太阳风作为动力,使宇航器驶向茫茫宇宙。近年来,随着微电子和材料科学的飞速发展,一直探索更快、更好、更便宜的空间飞行方式的美国宇航部门,重将目光投向了太阳帆计划。美国航空航天局的科学家们称,第一艘飞往太阳系边缘的“太阳光帆航天器”可在10年内发射。预计在近期升空的俄罗斯宇宙1号飞船,将首次使用太阳帆,将飞船送人太空。

科学家认为,如果开发出边长200米、密度为每平米1至5克的帆,许多远距离探测将成为可能。如果帆的密度降到每平米1.5克,太阳光和太阳风在帆上产生的推力即可与太阳的引力相平衡。当航天器到达太阳极地上方时,即可长久地在此观察太阳的活动,这是迄今为止人类航天器从未到达的地点。如果将多个位于不同高度的航天器拍摄的太阳图像[ ]起来,就可以获得太阳的立体图形。

既然“太阳风”是一股高能带电粒子流,那么对于地球磁场的扰动不可忽视,因此科学家一直不断研究观察“太阳风”的动态。而当太阳活动高峰时,“太阳风”的强度和速度会大大增加,这就是我们说的“太阳风暴”。

根据文章判断对太阳风定义正确的一项是()。

A.太阳上吹出来的风

B.由于太阳光压而造成的光粒子流

C.来自太阳的高温高速高密度高能带电粒子流

D.来自太阳的高能带电粒子流

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第11题
变压器过励磁保护是按磁密B正比于()原理实现的。A、电压U与频率f的乘积B、电压U与频率f的比值C、

变压器过励磁保护是按磁密B正比于()原理实现的。

A、电压U与频率f的乘积

B、电压U与频率f的比值

C、电压U与绕组线圈匝数N的比值

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