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[单选题]

船舶照明系线的故障通常由()造成。1短路,2断路,3接地。

A.1

B.2

C.3

D.123

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第1题
中性点接地的三相四线系统供电制的船舶电网的特征之一就是()。

A.容易发生短路故障

B.采用照明变压器

C.故障寻找容易

D.容易造成跳闸事故

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第2题
在船舶照明系统中,()往往是线路受潮或受损造成的,其现象是:一通电,空气开关就跳开或熔断丝烧断。

A.短路故障

B.接地故障

C.断路故障

D.灯具故障

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第3题
为了防止电器设备在正常的情况下不带电部位在故障情况下带电造成危险,通常采用()。

A.保护接地

B.短路保护

C.过载保护

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第4题
为了防止电动葫芦在正常情况下不带电部位在故障情况下带电造成危险,通常采用__()

A.保护接地

B.短路保护

C.过载保护

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第5题
风雨天气发生树碰线故障(该线路为10kV线路),造成部分中压用户停电,该停电事件的停电责任原因应为异物短路。()
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第6题
变压器绕组绝缘损坏是由哪些原因造成的?()

A.线路短路故障

B.长期过负荷运行

C.雷击过电压

D.潮湿天气

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第7题
简述蓄电池自放电的原因()。

A.造成故障性自放电的原因主要有(1)电解液含杂质过多。(2)蓄电池内部短路引起自放电。(3)蓄电池盖上洒有电解液。(4)用电设备过多

B.造成故障性自放电的原因主要有(1)电解液含杂质过多。(2)蓄电池内部短路引起自放电。(3)蓄电池盖上洒有电解液

C.造成故障性自放电的原因主要有(1)电解液含杂质过多。(2)蓄电池内部短路引起自放电。(3)用用设备过多

D.造成故障性自放电的原因主要有(1)用电设备过多。(2)蓄电池内部短路引起自放电。(3)蓄电池盖上洒有电解液

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第8题
由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流应视电压等级一般限定在()。

A.1~5A

B.10~15A

C.15~25A

D.20~30A

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第9题
采用单相自动重合闸的线路上发生单相短路故障时,由继电保护动作跳开故障相,经一定时间延时后重合故障相,若不成功再跳开三相。()
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第10题
采用单相自动重合闸的线路上发生单相短路故障时,由继电保护动作跳开(),经一定时间延时后重合(),若不成功再跳开()。

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第11题
船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输,同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此,防止电气火灾,是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求,下列说法错误的是()。

A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发现接地、短路等故障时要及时排除

B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内

C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落

D.按环境条件选择使用电气设备,易燃易爆场所不必要使用防爆电器

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