题目内容
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[判断题]
引导驾驶员应明确航空器保障任务,掌握当日航班动态信息,持智能对讲机听到自动播报后须与对讲机显示屏推送的信息核对，做到一听（系统播报）二看（对讲机显示），引导作业前须与车辆调度席进行信息复核，确保信息准确无误（）
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是
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A.空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况在航空器预计起飞时间2小时前批复飞行预报
B.对临时飞行任务，无论空中交通管制单位是否同意其飞行计划，都应及时批复，未经批复不得飞行
C.航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前45分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划
D.在建立飞行计划和修改飞行计划时，系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查
A.1.根据公司保障要求，按要求完成公司生产保障任务，并确保车辆行车安全
B.2.完成使用车辆的定期清洗工作
C.3.掌握车辆运行及车辆设备状态，并做好车辆的日检查工作，并做好记录
D.4.对车辆在作业过程中出现的问题，要及时向上级领导汇报
E.5完成上级交办的其他工作
F.6.协助主任定期办理车辆年审、运营手续
表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序
A.干部
B.班长
C.站长助理
D.干部或班长
A.轮挡放好后，机务人员应向航空器驾驶员发出松刹车信号
B.在航空器处于安全靠泊状态后，机务人员给出四指紧握，拇指向上的手势，廊桥操作人员或客梯车驾驶员看到此手势后，方可正确接航空器
C.在航空器处于安全靠泊状态后、廊桥或客梯车与航空器正确接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得越过红色机位安全线
D.在航空器处于安全靠泊状态后，机务人员在航空器每个发动机附近地面设置反光锥型标志
