如果结果不匹配，请 
更多“如果遇到长时间滑行延误，或从停机位到进入跑道的滑行时间预计少…”相关的问题
第2题
关于防范进位穿越停止线的安全建议，以下说法正确的是（）
A.只有确认目视泊位引导系统处于正常工作状态或地面信号员已经到位，且所有地面设备已经移出停机位安全区域，飞行机组方可操纵飞机离开滑行道转向停机位
B.当使用目视泊位引导系统时，进入停机位之前，飞行机组应确认系统显示的机型与所驾驶的飞机一致
C.滑行进入停机位过程中，建议先找好目视参考，当前轮接近目视参考时应减速滑行，当怀疑飞机的前轮已越过停止线时，应立即停止滑行，不能盲目的跟随泊位引导系统
D.滑行进入停机位过程中，以适当的速度滑行，不得大于着陆机场规定的速度，并随着飞机接近停机位停止线，逐渐减小到能够立即停止的速度滑行
第4题
机组在航空器进入设置目视泊位引导系统的机位时，发现有疑问的引导指示，或进入由人工引导入位的机位时发现地面接机人员未就位，应当()，及时通报()，并应当保持发动机运转，等待后续处置。
A.凭感觉入位、机场运行指挥中心
B.立即停止航空器滑行、运行指挥中心
C.立即停止航空器滑行、空中交通管理部门
D.继续入位、空中交通管理部门
第7题
根据ICAO文件9830，A-SMGCS应该能为()将采用的速度提供足够精度。
A.在笔直滑行道上所有航空器和车辆
B.在滑行道弯道处所有航空器和车辆
C.在停机位及停机位滑行道上所有航空器和车辆
D.覆盖区域中所有航空器和车辆
第11题
7号位后方为高风险路段，注意观察S2、S3滑行线、B5道口航空器及7号机位航空器动态，禁止从进位的引导车前、或引导车与航空器之间穿行；S2（1-6号位）滑行线上离位的航空器在牵引车撤离航空器前可以通行；7号位航空器防撞灯开启推出时，禁止车辆通行（）
