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[填空题]

我国现行钢结构设计规范(疲劳除外)采用以概率理论为基础的设计法。

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第1题
现行《钢结构设计标准》除()计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。

A.强度

B.刚度

C.疲劳

D.稳定

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第2题
现行钢结构设计规范关于钢材疲劳计算采用的设计方法为( )。

A.全概率极限状态设计法

B.半概率极限状态设计法

C.近似概率极限状态设计法

D.容许应力设计法

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第3题
钢结构设计标准(GB50017-2017)规定,除疲劳计算和抗震设计外,钢结构应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。()
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第4题
我国现行《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)主要采用()极限状态设计法。

我国现行《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)主要采用( )极限状态设计法。

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第5题
我国现行《钢结构设计规范》,对焊接结构规定了严格的含碳量标准,即要求含碳量不得大于( )。

A.0.02%

B.0.6%

C.0.2%

D.2.0%

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第6题
我国现行水泥路面设计规范规定,产生最大荷载和温度梯度综合疲劳破坏的临界荷位位于混凝土板()

A.横缝边缘中部

B.纵缝边缘中部

C.板块中部

D.任意位置

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第7题
钢结构有两种设计方法,即______和______《钢结构设计规范》规定疲劳计算采用______。
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第8题
我国现行的公路沥青路面设计规范规定,以()为控制指标计算路面厚度,材料参数采()"C抗压模
我国现行的公路沥青路面设计规范规定,以()为控制指标计算路面厚度,材料参数采()"C抗压模

量;对高速公路、一级公路、二级公路的()面层和()基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求,其材料参数采用()"C抗压模量。

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第9题
现行《钢结构设计规范》所采用的结构设计方法是( )。

A.半概率、半经验的极限状态设计法

B.容许应力法

C.以概率理论为基础的极限状态设计方法

D.全概率设计法

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第10题
进行钢吊车梁的疲劳计算时,下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。

A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数

B.标准荷载乘以荷载分项系数

C.设计荷载乘以轮压动力系数

D.标准荷载不乘以任何系数

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第11题
初弯曲、初偏心和残余应力对轴心受压构件整体承载力有何影响?现行钢结构设计规范关于轴心压杆整体稳定设计如何考虑这些因素的影响?原因是什么?

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