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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

尽头线的有效长,顺向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第1题
线路有效长度的起止范围由下列哪些因素确定()。

A.轨道电路

B.出站信号机(或调车信号机)

C.警冲标

D.道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)

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第2题
出站信号机位置的决定因素()。

A.界限要求

B.逆向道岔

C.顺向道岔

D.信号机的类型

E.轨道电路

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第3题
特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回时,车站值班员或内勤助理值班员应接通光带,确认()开通位置正确,并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行单独锁闭后,方可排列能开放调车信号的进路。

A.未防护道岔

B.对向道岔

C.防护道岔

D.顺向道岔

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第4题
牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于()m。

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第5题
日常不设电务值守的车站,遇()时应派人检查道岔是否夹有异物。

A.轨道电路红光带

B.道岔轨道电路红光带

C.道岔无表示

D.信号自动关闭

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第6题
无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第7题
引导总锁闭在()情况下使用。

A.进路中有道岔失去表示时。

B.向非到发线接车时

C.引导手信号接车时

D.道岔区段轨道电路故障道岔位置开通不正确接车时

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第8题
()属于接发列车进路的隔开设备。

A.脱轨器

B.脱轨道岔

C.安全线

D.尽头线

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第9题
道岔区段的轨道电路应符合的要求有()。

A.与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端

B.所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时(自并联起点道岔的叉心算起),在该分支末端应设接收端

C.个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

D.一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端

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第10题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时,有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。()
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第11题
特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时,调车指挥人必须取得()的允许。

A.站长

B.运转主任

C.车站值班员

D.车站调度员

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