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[单选题]
混凝土在运输过程中发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象时，下列做法中，错误的是（)。
A.应以每分钟2~4转的慢速进行搅动
B.第二次搅拌
C.添加外加剂进行第二次搅拌
D.直接加水进行第二次搅拌
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A.应以每分钟2~4转的慢速进行搅动
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A.模板表面粗糙、清理不干净，接缝不严密发生漏浆或振捣不充分
B. 材料配合比不准确，浆少石多或振捣中严重漏浆或振捣不充分
C. 垫块位移，钢筋紧贴模板，使混凝土保护层厚度不够
D. 混凝土漏振，混凝土离析，石子成堆，泥块、杂物等掺入海凝土中
A.钢筋保护层垫块位移，致使钢筋紧贴模板外露
B.垫块数量增加，造成水泥砂浆不能充满钢筋周围，形成露筋
C.混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板漏浆
D.振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋
E.钢模板未浇水湿润，吸水粘结
A.强度要求
B.满足泵送工艺要求，即要求混凝土有较好的可泵性
C.混凝土在泵送过程中具有良好的流动性、阻力小、不离析、不易泌水等性质
D.耐久性要求
E.胶凝材料用量增加
下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是()。
A.保持其均匀性，不离析、不漏浆
B.保证混凝土能连续浇筑
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比规定的坍落度
D.应在混凝土终凝前浇人模板并捣实完毕
