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A.弹塑性
B.变形
C.路基变形
D.都不是
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A.弹塑性
B.变形
C.路基变形
D.都不是
A.红黏土与高液限土具有膨胀性时，应按膨胀土路基施工要求控制
B.高速、一级公路的上路堤与下路堤可使用红黏土与高液限土填筑
C.红粘土与高液限土的击实、CBR试验应采用湿法试验
D.红黏土与高液限土路堤宜采用轻型压路机碾压，压实标准应由试验路段结合工程经验确定，且满足压实度不得低于重型压实标准的90%
A.污水、雨污水合流管道、湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道,必须经强度试验合格后方可投入运行
B.试验管段不得用闸阀做堵板,不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件
C.无压管道的水压试验,管道未回填土且沟槽内无积水
D.无压管道谁呀试验管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力
E.无压管道水压试验中计算出的试验水头小于10m,但已超过上游检查井井口时,试验水头应以上游检查井井口高度为准
1.该建筑应采用刚性基础。
A、对B、错
2.该建筑基础应具有()的特点。
A、施工速度快B、挖方量小C、承载能力高D、沉降量小E、适用于冬季
3.该建筑应采用()基础。
A、独立B、片筏C、箱形D、桩
4.该基础施工方法可采用()入法。
A、打B、压C、灌D、振
A.挖基工程所设立的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢固。
B.施工中，遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况，应边挖掘边观测情况，必要时撤出作业人员。
C.人工筑岛，应搭设双向运送便道或便桥。
D.采用挡土板或板桩围堰，应视土质、涌水、挖深情况，逐段支撑。
A.由于土的弹塑性，在重复动荷作用下，产生塑性变形的积累，引起的后果是:对于柔性路面结构，产生永久性变形如车辙、沉陷等
B.土体逐渐被压密，土的颗粒之间进一步靠找，但不会引起上体整体破坏的剪切面，土基被压密而稳定
C.对于刚性路面，则产生不均匀的塑性形变累积(特别在路面板的边角部位下)导致板下局部脱空而产生附加应力造成板的边、角部位开裂，这是刚性路面边角破坏较多的重要原因之一
D.造成土体的剪切变形不断发展，形成整体破坏的剪切面，土基失去支承荷载的能力
