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[单选题]

《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装和检修规则》适用于车辆段的客车检修工作,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第1题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第2题
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,有轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过4年、无轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过5年时,由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸,由退卸轴承的单位负责。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。

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第4题
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件,其技术状态直接关系到客车的()。
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件,其技术状态直接关系到客车的()。

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第5题
客车圆锥滚子轴承轮对A2级检修时,轴箱轴向游隙和窜动量,应为0.1~0.4mm。()
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第6题
无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满()时,须对车轴进行超声波探伤检查。

A.4年

B.4.5年

C.5年

D.5.5年

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第7题
轴承和轴箱装置的组装及检修只能在客车造修工厂(公司)进行。()
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第8题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.定期检修

B.定期检修和运用维修

C.运用维修

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第9题
客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后须进行不少于10min的磨合试验。()
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第10题
DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。
DK29型落下孔车转向架分解时,轮对、斜楔、轴箱做好标记或捆绑标记牌,检修合格后组装回原车原位原方向,不得()(更换新品除外)。

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第11题
客车圆锥滚子轴承轮对A2级检修时,轮对、轴承及轴箱须进行全面分解检修。()
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