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[判断题]

3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。()

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第1题
在联锁后备模式下,()。

A.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能将失效,ATS其它功能仍有效

B.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能仍然有效

C.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式具备部分功能

D.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式也不具备

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第2题
采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM£­BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。()
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第3题
采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。()
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第4题
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式
可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修。

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第5题
CTCS3-300T车载设备C2模式是后备模式,在C3完全监控模式下,关掉C2CU电源不会对行车造成影响。()
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第6题
列车处于强制BM模式时,DMI上当前运营模式显示()。

A.BM闪烁

B.BM固定显示

C.强制BM

D.CBTC闪烁

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第7题
当列车运行在强制BM模式时,若CBTC模式有效或故障恢复,系统扔将运行在BM模式()
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第8题
当列车运行在非强制BM模式时,若CBTC模式有效或故障恢复,系统将自动升级为CBTC模式()
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第9题
2号线ATS面板操作中,人工带后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第10题
动车组越出站界调车,进站时司机采用调车(目视行车)模式。()
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第11题
动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按()组织行车,列车按地面信号显示运行。

A.区别

B.站间

C.闭塞分区

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