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[单选题]

车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法(如电话闭塞法)时使用()驾驶模式。

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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第1题
车载ATP设备故障列车采用NRM模式驾驶但无监控员时,限速15km/h运行。()
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第2题
CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“ATP故障”时,车载设备触发紧急制动,停车后,重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。()
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第3题
客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP,可判断为信号车载ATP设备故障。()
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第4题
当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。()
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第5题
下列哪种情况需采用电话闭塞法行车?()

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)

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第6题
车务部门发现地面设备故障或接到机车乘务员报告车载设备故障后,车站值班员应立即通知电务部门处理,并在本簿登记。()
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第7题
车载网络控制采用广播式传递方式,某个控制单元或传感器发生故障后,调取故障码,总是显示同一条数据线上()传感器有故障。

A.某一个

B.最前一个

C.最后一个

D.相邻的两个

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第8题
CTCS£­3级列控车载设备发生测速测距故障时,车载设备触发最大常用制动或紧急制动,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第9题
列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动。

A.10

B.30

C.60

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第10题
CTCS£­2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£­300S型列控车载设备保持部分监控模式。()
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第11题
车载CC故障,列车可以点式ATP运行。()
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