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[判断题]

车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。（)

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第1题

转8AB（转8B)型转向架使用（)弹性旁承。

A.JC

B.JC-1

C.JC-2

D.JC-3

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第2题

2TN型转向架装用常接触弹性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的侧摆运动，有利于车辆的运行安全。（)

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第3题

209HS型客车转向架主要采用了全旁承支重、无磨耗的橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆等几项新技术。（)

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第4题

采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（)时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

A.任何线路

B.直线

C.大半径曲线

D.小半径曲线

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第5题

国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（)。

A.增大承簧台横向跨度

B.采用旁承载荷

C.空气弹簧及AB两项

D.空气弹簧

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第6题

关于横向止挡的作用叙述正确的有（)。

A.横向止挡采用金属橡胶缓冲堆结构

B.由橡胶和金属板硫化而成

C.用来限制车体横向摆动

D.每个转向架安装4个

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第7题

重庆B型地铁车辆高度阀调整杆的两端使用______轴承，能满足车体与转向架间相对位移的要求。高度阀不感带为______。

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第8题

旁承是RM80清筛车转向架的辅助承载部件，每台转向架装有（)个旁承。

A.二

B.三

C.四

D.五

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第9题

下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的()，确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。

下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的（)，确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。

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第10题

货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术，主要目的是改善车辆垂直动力性能。（)

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第11题

常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转K1，转K2型转向架者为（)。

A.2～12mm

B.4～16mm

C.2～20mm

D.2～25mm

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