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[单选题]

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费（ETC优惠后）（）的（参考值）ETC车道自动拦截收费员以出口车牌、车型（轴数）发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。

A.1.5倍

B.2倍

C.0.9倍

D.3倍

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更多“OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费（ETC优惠后…”相关的问题

第1题

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

ETC车辆当次OBU内累计实收金额小于本次行程入出口可达路径（)，按OBU累计金额正常扣费并显示车牌号和扣费金额，抬杆放行并在出口交易记录中记录特情。

A.最小费额的

B.最大费额的

C.最短路径

D.最大路径

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第3题

ETC特情处理时当次OBU累计实收金额小于本次行程入出口可达路径（)的，按OBU累计实收金额正常扣费并显示车牌号和扣费金额，抬杆放行并记录特情。

A.最小费额

B.最大费额

C.正常费额

D.特情费额

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第4题

卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于2倍，CPC卡内计费信息会异常。（)

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第5题

1、ETC门架系统根据___对ETC车辆完成本段计费，并完成___和费率计算，省界ETC门架系统应具备___功能。

A.OBU内信息;动态补点;邻省代收费

B.OBU内信息;邻省代收费;动态补点

C.入出口可达路径最小费额;动态补点;邻省代收费

D.入出口可达路径最小费额;邻省代收费;动态补点

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第6题

出口车道，当计费金额低于入出口可达路径最小费额或超过（)倍，应当做出口特情场景处理，进行特情处理服务

A.1.2

B.1.5

C.2

D.3

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第7题

出口收费员刷CPC卡，系统进行CPC卡有效性判断和计费信息判断。其中计费信息判断通过的内容包括卡内各省省界路径信息和计费信息完整、计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过1.5倍以及入口时间不超出当前时间5个自然日。()

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第8题

非ETC车辆，累计金额不小于入出口可达路径（），并且累计金额不大于最小费额（）倍的，按通行介质内累计金额收费。（）

A.最短费额

B.最小费额

C.1

D.1.5

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第9题

省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为（)

A.入出口可达最短路径费额

B.入出口可达路径最小费额

C.入出口可达路径费额

D.入出口可达最短路径最小费额

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第10题

ETC门架对ETC卡面做0元扣费，收费站出口读取车辆OBU内累计金额完成一次性扣费并在车道费显上（)

A.显示当前门架扣费金额

B.显示最后一个门架金额

C.显示全程费用

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第11题

全网兜底费率生效日：全网入出口可达路径最小费率生效日是指全网兜底费率的生效时间。全网费率管理平台定期集成各省费率参数，计算发布全网入出口可达路径最小费额参数，全网兜底费率参数的生效日期目前是每月的（）日、（）日。

A.1

B.16

C.5

D.15

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