A.活塞压缩进入气缸内的空气,使其产生高温把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。
B.空气压缩机将空气压缩成高温、高压后进入气缸内,把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。
C.高压油泵将燃油压缩成高温、高压的燃油,由喷油器喷入气缸进行燃烧。
D.活塞压缩进入气缸内的燃油,使其产生高温与空气混合燃烧。
A.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量增大,动力性降低,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低
B.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低
C.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力不能调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低
D.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率低,氮氧化物和颗粒物排放增多,噪声增大