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为什么柴油在内燃机中燃烧时要先雾化?

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第1题
柴油发电机组在冬季启动后,排气中呈白色(淡蓝色)是()引起的。

A.机组温度低

B.负载过重

C.燃烧机油

D.燃油雾化不良

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第2题
下列液体燃烧属于预混燃烧的是()。

A.煤油灯燃烧

B.柴油炉燃烧

C.雾化汽油在气缸内的燃烧

D.油井井喷火灾

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第3题
发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸点火次序,使()进入气缸并将废气排出气缸。

A.空气

B.空气或可燃混合气

C.可燃混合气

D.高压雾化柴油

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第4题
柴油机是压燃式内燃机,它依靠_

A.活塞压缩进入气缸内的空气,使其产生高温把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。

B.空气压缩机将空气压缩成高温、高压后进入气缸内,把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。

C.高压油泵将燃油压缩成高温、高压的燃油,由喷油器喷入气缸进行燃烧。

D.活塞压缩进入气缸内的燃油,使其产生高温与空气混合燃烧。

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第5题
写出氢气在空气中燃烧的反应方程式,为什么在点燃氢气时一定要先分析氢气的纯度?

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第6题
柴油机在进气行程进人气缸的是()。

A.混合气

B.纯空气

C.先空气后混合气

D.雾化的柴油·

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第7题
衡量柴油燃烧性能的指标有雾化性能,蒸发性能和抗爆性能。()
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第8题
简述高压共轨式柴油喷射系统的特点()。

A.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量增大,动力性降低,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低

B.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低

C.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力不能调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率高,氮氧化物和颗粒物排放减少,噪声降低

D.高压共轨式柴油喷射系统的特点是:喷油压力高,燃油雾化好,耗油量降低,动力性提高,喷油量自由调节,喷油压力自由调节,喷油特性满足排放要求在一个工作循环内,能够实现引导喷射,预喷射,主喷射,后喷射和次后喷射或更多次喷射,柴油混合均匀,燃烧效率低,氮氧化物和颗粒物排放增多,噪声增大

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第9题
内燃机为什么要设置润滑系统?润滑系统有什么作用?试说明下图中有关压力润滑的机油流动路线。
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第10题
燃料油燃烧为什么首先要进行雾化?

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