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[判断题]

CRH380B动车组,受电弓各部件中,在升降弓过程中起到缓冲作用的是阻尼器。()

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第1题
CRH380B动车组,在受电弓阀板中减压阀用于调整()之间的静态接触压力。

A.受电弓

B.接触网

C.气囊

D.上臂

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第2题
CRH380B动车组,受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()的情况下实现自动降弓。

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.碳滑板漏气

D.上导杆故障

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第3题
一级修标准中,CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m。()
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第4题
CRH380B动车组维护界面的设计统一是指:()等统一。

A.闸片

B.同型号受电弓接口

C.润滑油

D.无

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第5题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第6题
CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为()bar,确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题
CRH380A动车组检查受电弓框架,目视检查受电弓框架(含底座、上臂、下臂等)无弯曲变形及裂纹,各杆接头无松动,螺栓紧固良好。()
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第8题
CRH380B/BL型动车组运行中换弓操作时速度应≤()Km/h。

A.120

B.160

C.200

D.250

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第9题
CRH380B动车组紧急驱动模式下过分相时,须手动断开主断,但无须降弓。()
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第10题
CRH3A型动车组受电弓压力表安装需在压力表的安装螺纹上涂抹一层密封胶乐泰()

A.2000

B.243

C.567

D.7063

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第11题
高铁动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员报告。()
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