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[单选题]

:尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车,但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后,新制造的国产汽车的平均油效没再提高,但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确,那么基于此也一定正确的一项是()。

A.新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

B.新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

C.1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效

D.1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

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第1题
尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车,但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后,新制造的国产汽车的平均油效没再提高,但新制造的.国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确,那么基于此也一定正确的一项是()。

A.新制造的进口汽车的平均油效从1999午后逐渐降低

B.新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

C.1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999午后制造的进口汽车的平均油效

D.1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

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第2题
82 尽管新制造的国产汽车平均油效仍低于新制造的进口汽车,但它在 1996 年到 1999 年间却显著地
提高了。自那以后,新制造的国产汽车的平均油效没再提高,但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。

如以上论述正确,那么基于此也一定正确的一项是:

A 新制造的进口汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低

B 新制造的国产汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低

C  1999 年制造的国产汽车的平均油效高于 1999 年制造的进口汽车的平均油效

D  1996 年制造的进口汽车的平均油效高于 1999 年后制造的进口汽车的平均油效

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第3题
经济发展新常态下,尽管经济面临较大下行压力,但我国仍处于发展的重要战略()

A.挑战期

B.成长期

C.探索期

D.机遇期

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第4题
经济发展新常态下,尽管经济面临较大下行压力,但我国仍处于发展的重要战略()。

A.挑战期

B.机遇期

C.成长期

D.探索期

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第5题
在中国汽车市场逐步扩大的过程中,中国汽车早已开始走向世界舞台,但他们更多的是受到了质疑。虽然诸多的质疑并非是事情的全部,但从中国汽车品牌塑造的角度,那些质疑并非都是空穴来风。其中,“中国制造”这一标识带来的压力,已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战。遗憾的是,现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑。这段文字意在强调()。

A.国产汽车走出国门受到国际社会的质疑

B.国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”

C.“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机

D.塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑

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第6题
在中国汽车市场逐步扩大的过程中,中国汽车早已开始走向世界舞台,但它们更多的是受到了质疑。虽然
诸多的质疑并非是事情的全部,但从中国汽车品牌塑造的角度,那些质疑并非都是空穴来风。其中,“中国制造”这一标识带来的压力,已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战。遗憾的是,现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑。 这段文字意在强调()。

A.国产汽车走出国门受到国际社会的质疑

B.国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”

C.“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机

D.塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑

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第7题
促进装备制造等优势产业()。准确把握经济发展新常态下东北地区产业转型升级的战略定位,控制重化工业规模、练好内功、提高水平、深化改革,提高制造业核心竞争力,再造产业竞争新优势,努力将东北地区打造成为实施“中国制造2025”的先行区。

A.减质增效

B.减质减效

C.提质减效

D.提质增效

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第8题
由于采用了新的种植技术,某种农产品的产量和品质都得到了提升。在平均每亩增产25%的同时,每千克售价也增加了20%。尽管每亩生产成本增加了35%,但每亩利润也增加了100%。问采用新种植技术后,每亩利润占每亩销售收入的比例在以下哪个范围内:()

A.不到25%

B.25%—35%

C.35%—45%

D.超过45%

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第9题
餐饮业中企业面对的新进入者的威胁因素要低于汽车制造行业。()
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第10题
新的BPD表现为平均孕周低于29周,体重低于1000g。()
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