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[判断题]

驼背运输是一种货物在中途无须进行换装作业的公/铁/公多式联运。()

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第1题
集装箱是为便于物品运送而专门设计的,在式中无须中途换装,集装箱具有耐久性而能反复使用装卸
的装置。()

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第2题
国境站技术交接作业场负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前和返回外方前的技术交
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第3题
托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及运输安全时,应由托运人进行整理、换装。()
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第4题
中方派驻外方国境站的检车员,对由外方向中方交出的货车,在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,

A.货物换装后

B.货物换装前

C.外方检车员发现故障后

D.外方检车员作业完毕后

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第5题
米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。()
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第6题
没有危险货物专用库场的港口,一级危险货物原则上以直接换装方式作业,特殊情况经港口管理机构批准后,采取妥善的安全防护措施,在批准的时间内装上船或提离港口。()
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第7题
对进口转关运输货物的“直转方式”的正确描述是( )。

A.指在进境地海关以直接填报《转关货物申报单》的方式办理转关手续

B.在指运地海关提前以电子数据录入的方式申报进口,并利用网络将《进口转关货物申报单》传至进境地海关办理转关手续的方式

C.需换装境内运输工具

D.必须经指运地和进境地海关同意批准

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第8题
门到门运输过程中,货物因装车、换装等原因,按规定需要加固等处理时使用的材料,核收装载加固材料使用服务费。()
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第9题
转船提单、联运提单和多式联运提单都属于中途需要换装作业的提单。从提单正面看,提单栏目基本相同,主要区别在
于签提单人不同。转船提单和联运提单由船公司或其代理签,多式联运提单则由多式联运经营人签。( )
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第10题
车站发生和收回属于托运人责任造成的货物换装、整理、加固或包装补修发生的人工、材料费垫款,均应在“运输进款收支报告”中单独列报,并附支付和收回垫款的通知书。()
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第11题
计算车站运输指标时,国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车,按()计算。

A.增加使用车

B.增加卸空车

C.装车数

D.卸车数

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