题目内容
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[单选题]
维修执照持有人申请机型签署只需要满足（）。
A.参加机型培训并取得培训合格证书
B.申请I类签署必须有至少3年的维修经历，申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作至少2年
C.最近2年内无严重维修差错
D.以上都是
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A.参加机型培训并取得培训合格证书
B.申请I类签署必须有至少3年的维修经历，申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作至少2年
C.最近2年内无严重维修差错
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A.按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修
B.按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器
C.按照CCAR-121部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用
D.以上都是
A.申请人必须填写并向民航总局主管部门提交规定的申请表
B.申请人在满足了CCAR66AA的要求并按规定缴纳有关费用后可获得CCAR66AA维修人员执照
C.维修人员执照由民航总局主管部门负责人签署颁发
D.A+B+C
C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。
D、以上都是
A.机型执照部分应当具有I类签署
B.其机型执照部分应当具有II类签署
C.持有公司批准的上岗证
D.经过航空器制造厂家的培训
A、三年
B、四年
C、五年
D、长期
答案：C
76、维修人员执照持有人应当遵守的规定有()。
格式：A、按照维修人员执照签署并在授权的工作范围内实施工作
B、保证维修人员执照的完整和有效性
C、在生理或者心理状况不适合行使放行权时，也可以行使放行权
D、A+B
B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错
