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[判断题]

发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为003~007 mm。（)

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第1题

滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm，大修允许0~0.075mm，使用极限为0.10mm。（)

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第2题

连杆轴颈与轴承的配合间隙应为（)。

A.符合原厂规定

B.7-8丝

C.8-10丝

D.10-12丝

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第3题

机油压力过低原因可能有（)。

A.机油粘度过低

B.机油泵齿轮磨损

C.机油集滤器脏、堵

D.曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承配合间隙过大

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第4题

由于滚动轴承为标准部件，因此轴承内径与轴颈的配合应为基孔制，轴承外径与外壳孔的配合应为基孔制。（)

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第5题

设计滚动轴承组合时，对轴承跨距很长、温度变化很大的轴，为了考虑轴受热后有很大的伸长量，应考虑（)。

A.将一端轴承外圈的外侧留有游隙

B.采用内部间隙可调整的轴承

C.轴颈与轴承内圈采用很松的配合

D.将其中一个轴承设计成游动的支点

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第6题

NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为（)。

A.0.094mm

B.0.09mm

C.0.0094mm

D.0.94mm

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第7题

滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成（)配合。 A．间隙 B．过盈 C．过渡

滚动轴承内圈与基本偏差为h的轴颈形成( )配合。

A．间隙 B．过盈 C．过渡

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第8题

滚动轴承内圈与基本偏差为k，m，n的轴颈形成（)配合。 A．间隙 B．过盈 C．过渡

滚动轴承内圈与基本偏差为k，m，n的轴颈形成( )配合。

A．间隙 B．过盈 C．过渡

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第9题

车床主轴的圆锥轴颈与圆锥轴承衬套的配合是过渡配合。（)

车床主轴的圆锥轴颈与圆锥轴承衬套的配合是过渡配合。( )

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第10题

变速器中滚动轴承与轴锁的一般配合间隙为0.02£0.01mm。大修允许（),使用限度为0.30mm。

A.0.02-0.25

B.0.02-0.13

C.0.02-0.25

D.0.05-0.10

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第11题

曲轴主轴颈与轴承间隙增大0.01mm时，机油压力会下降()KPa

A.6

B.9.8

C.12

D.10.8

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