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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于结构化的网络故障排除流程中的确认故障阶段的描述,正确的是()

A.应关注如何更好的解决故障,而不论故障是否属于自己的负责范围

B.应重视用户的意见,以用户的判断为依据来判断故障问题

C.应使影响最小化,尽量不让其他人知道网络出现了故障

D.应确认排障工作是否属于自己的负责范围

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第1题
结构化的网络故障排除流程是由报告故障开始触发的,其基本思想是系统地将故障的所有可能原因缩减或隔离成几个小的子集,从而使排障的复杂度迅速下降。那么结构化的网络故障排除流程的操作步骤,正确的是()1.收集信息2.确认故障3.原因列表4排障评估5.判断分析6.逐一排查7.解决故障

A.2->1->3->5->6->4->7

B.2->1->5->3->4->6->7

C.1->2->3->6->5->4->7

D.1->2->3->6->4->5->7

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第2题
下面哪项属于结构化的网络故障排除流程的子流程或阶段?()

A.对比配置

B.报告故障

C.原因列表

D.逐一排查

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第3题
在进行结构化的网络故障排除流程的收尾工作中,下列哪几项是需要移交的文档()

A.故障排除过程文档

B.故障排除总结报告

C.变更备份和维护建议

D.用户沟通计划

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第4题
以下不属于监控部门接待讲解必选内容的是()

A.当前网络故障情况

B.公司发展历程

C.故障处理流程

D.故障发现手段

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第5题
LTE排除用户原因的附着成功率指标中不属于用户原因的ESMcause是()

A.EPS服务不允许(7)

B.跟踪区内无合适小区(15)

C.网络故障(17)

D.ESM失败(19)

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第6题
故障处理的流程包含以下哪几步()

A.初步信息收集

B.故障排除

C.故障定位

D.故障定界

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第7题
简述网络故障的诊断与排除步骤。

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第8题
关于6号线电客车广播系统,以下说法正确的是()。

A.设置有USB和M12以太网维护接口,通过PTU软件可执行系统维护和系统设备参数的修改

B.司机室对讲为通话模式为全双工

C.单个交换机故障不会引起网络故障

D.乘客紧急对讲,乘客可与司机进行单双工对讲

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第9题
汽车故障诊断的基本过程,主要包括对故障车辆的基本信息的了解、初步故障诊断方案确认、()、确认故障点和故障排除的验证几个环节。

A.故障现象的确认

B.测量和分析

C.故障原因的分析

D.部件更换

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第10题
下列关于PS业务中断应急恢复方案流程描述错误的是哪项()
A.当确认需要启动应急方案时,首先需要了解当前业务受损范围、业务影响种类(例如整网用户、部分BSC(BaseStationController)/RNC(RadioNetworkController)下用户、预付费用户、后付费用户,WAP、NET用户,公网、行业用户等)

B.接到事故通报后首先评估是否可以进行业务承载调整恢复动作,即是否可以将故障设备所承载业务调整到其他正常设备上承载,同时进行业务调整的相关准备工作

C.重大事故发生后,从网元性能统计指标上发现非核心网故障引起,只要通知周边网元排查,无需再做恢复动作

D.重大事故的产生原因中,有一部分是由于网络中某设备的误操作或者由操作触发了某网元的隐含缺陷。因此对事故发生前的USN操作以及USN周边网元的操作确认,是重大事故定位处理的优先环节

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第11题
消防控制室值班员职责()。

A.组织扑救初期火灾,疏散人员,维持火场秩序,保护火灾现场,协助火灾调查

B.对火警信号应立即确认,火灾确认后应立即报火警并向消防主管人员报告,随即启动灭火和应急疏散预案

C.对故障报警信号应及时确认,消防设施故障应及时排除,不能排除的应立即向部门主管人员或消防安全管理人报告

D.间断值守岗位,做好消防控制室的火警、故障和值班记录

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