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[主观题]

承受预紧力F'的紧螺栓连接在受工作拉力F时,剩余预紧力为F",其螺栓所受的总拉力几为()。A.F0=F+F'B

承受预紧力F'的紧螺栓连接在受工作拉力F时,剩余预紧力为F",其螺栓所受的总拉力几为()。

A.F0=F+F'

B.F0=F+F"

C.F0=F'+F"

D.F0=F+KF

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第1题
对于受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓连接,当轴向工作拉力在0到F之间变化时,螺栓受到的总拉力在()之间变化。(F'为预紧力,F"剩余预紧力,FO为最大总拉力)

A.F到FO

B.F'到FO

C.F"到F'

D.0到F'

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第2题
预紧力为F'的单个普通紧螺栓连接,受到轴向工作载荷F作用后,螺栓所受到的总拉力()F'+F。

A.大于

B.等于

C.小于

D.大于或等于

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第3题
受横向工作载荷作用的紧螺栓联接,其螺栓所受的拉力等于()。

A.预紧力

B.横向工作载荷

C.预紧力加横向工作载荷

D.横向工作载荷加接合面摩擦力

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第4题
受轴向载荷的紧螺栓联接其螺栓受的总载荷等于残余预紧力加工作载荷。()
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第5题
在图5-3-6所示的三种受拉螺栓联接中,设每个螺栓所能承受的拉力为5000N,如果被联接件接触面间的
摩擦因数u=0.3,可靠性系数Kf=1。要求被联接件的总残余预紧力为1.8Q,试分别计算这三种联接所能承受的最大外载荷。即求

(1)R=?

(2)T=?

(3)Q=?

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第6题
如图所示为一受斜向偏心力作用的高强度螺栓连接,偏心力F=540kN,钢材为Q235,螺栓采用10.9级M20高强度螺栓,d0

如图所示为一受斜向偏心力作用的高强度螺栓连接,偏心力F=540kN,钢材为Q235,螺栓采用10.9级M20高强度螺栓,d0=21.5mm,de=17.6545mm,预拉力P=155 kN,构件接触面为喷丸,抗滑移系数μ=0.5。高强度螺栓承压型连接受剪强度设计值p=310N/mm2,受拉强度设计值m=500N/mm2,承压强度设计值d=470N/mm2。试分别按高强度螺栓摩擦型连接和高强度螺栓承压型连接检算是否安全。

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第7题
有一单个紧螺栓连接,要求被连接件接合面不分离,已知螺栓与被连接件的刚度相同,螺栓的预紧力为F',当对连接施加的轴向载荷F与预紧力F'相等时,则( )。

A.被连接件发生分离,连接失效

B.被连接件即将发生分离,连接不可靠

C.连接可靠,但不能再继续加载

D.连接可靠,只要螺栓强度足够,可继续加载,但Fmax<2F'

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第8题
一个气缸盖联接结构如图所示,气缸内径 D=250mm,为保证气密性要求采用 12 个 M18 的螺栓,螺纹内径
15.294mm、中径 16.376mm,许用拉应力【6】=120MPa, 取剩余预紧力为工作拉力的 1.5 倍,求出气缸所能承受的最大压强(取计算直径 dc=d1)

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第9题
关于螺纹连接,下列说法()是正确的。

A.矩形螺纹常用于连接

B.普通螺栓装配时受拉应力和扭剪应力作用

C.采用双螺母是为了增大预紧力

D.铰制孔螺栓主要承受轴向工作载荷

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第10题
在受轴向变载荷的紧螺栓联接中,已知预紧力F0=8000N,轴向工作载荷Fmin=0,Fmax=4000N,若螺栓和被联接件刚度Cb=Cm=1。则在最大工作载荷下,被联接件的残余预紧力F1=4000N。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
钢制液压油缸如下图所示。油压p=1N/mm2,油缸内径D=160mm,缸筒与缸底采用8个螺栓均布连接,螺栓连接的相对刚性

钢制液压油缸如下图所示。油压p=1N/mm2,油缸内径D=160mm,缸筒与缸底采用8个螺栓均布连接,螺栓连接的相对刚性系数,预紧力F'=2.5F(F为螺栓的轴向工作载荷),螺栓的许用应力[σ]=120N/mm2,试求:

(1)单个螺栓的总拉伸载荷。

(2)单个螺栓所受的残余预紧力。

(3)连接用螺栓的小径(保留两位小数)。

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