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[判断题]

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号。()

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第1题
进站色灯信号机显示两个黄色灯光,准许列车经道岔侧向位置,进入站内()。

A.正线准备停车

B.侧线准备停车

C.正线通过

D.侧线通过

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第2题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第3题
按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。

A.对向

B.所有

C.顺向

D.防护

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第4题
车站助理值班员接发列车发现货物有坍塌的可能时应及时()处理。

A.报告站调

B.通知邻站

C.停车

D.报告车站值班员

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第5题
助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆界限时,应通知()采取紧急停车措施。
助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆界限时,应通知()采取紧急停车措施。

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第6题
助理值班员接发列车时,发现货物列车发生燃油时,应根据情况使用列车无线调度通信设备通知()或显示停车信号。
助理值班员接发列车时,发现货物列车发生燃油时,应根据情况使用列车无线调度通信设备通知()或显示停车信号。

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第7题
仅运行动车组列车的高速铁路,因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上,并按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。()
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第8题
开始办理非正常接发列车作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确,特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确,并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部现场加锁后方可办理接发列车。()
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第9题
12号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。()
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第10题
非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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第11题
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km£¯h;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。()
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