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[判断题]

进气冲程终了，曲轴继续转动，柴油机进入做功冲程。（)

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第1题

压缩冲程终了，曲轴继续转动，柴油机进入排气冲程。（)

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第2题

柴油机进气冲程进入气缸的是（)。

A.可燃混合气

B.柴油蒸汽

C.空气

D.柴油

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第3题

单缸四冲程柴油机的工作过程中的第二冲程为（)。

A.压缩冲程

B.进气冲程

C.排气冲程

D.作功冲程

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第4题

活塞在进气冲程上止点前42o20’曲轴转角时，该缸（)的滚轮升程，按技术要求应为0.38mrn。

A.排气凸轮

B.供油凸轮

C.凸轮

D.进气凸轮

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第5题

发动机以曲轴的（)来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。

A.转角

B.旋转角度

C.角度

D.相应位置

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第6题

柴油机在压缩冲程终了时柴油喷人气缸，形成可燃混合气，靠自曳温度的升高达到自燃从而对外作功。（)

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第7题

为使四冲程柴油机运转平稳，应使各个气缸的做功冲程均匀地分布在（)曲轴转角中。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

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第8题

对于四冲程柴油机来说，为了保证运转的均匀性，必须使每缸的工作冲程均匀分布在（)曲轴转角内。

A.90°

B.180°

C.360°

D.720°

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第9题

柴油机进气行程进入气缸的是()。

A.汽油和空气的可燃混合气

B.柴油和空气的可燃混合气

C.纯空气

D.根据需要而定

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第10题

为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第11题

在对Z12V190B型柴油机进行配气定时检查调整时，一般先让第一缸处于（)。

A.压缩冲程的下止点

B.压缩冲程的上止点

C.排气冲程的上止点

D.排气冲程的下止点

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