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[单选题]
信号经多个路径从基站到达一行驶的车载接收机后,不正确的是信号()。
A.频率不同
B.相位不同
C.时延不同
D.速率不同
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A.频率不同
B.相位不同
C.时延不同
D.速率不同
A.多径传播,各路径到达的信号相位延迟不同而互相干涉
B. 发射机到两接收点传播距离不同造成传播路径衰耗不同
C. 大气扰动影响
D. 地磁影响影响
(1)如果示z1,z2是联合高斯分布,且白协方差矩阵为,求信道容量。
(2)当p=0,1,-1时,信道容量各为多少?
A.直射和经地面反射等多条路径到达的电波相位不同,互相叠加或抵消造成衰落(多径效应)
B. 收发位置之间的空气流动造成电波折射不均匀而飘移
C. 不同接收位置大地导电率有差异
D. 移动过程中设备与大地之间的分布电容发生微小的变动
A.PM模型采用数字地图中经纬度,地势高度信息以及地物类型进行对路测数据的参数拟合,进而相对准确的反映出所处环境的无线信号传播损耗情况
B.射线跟踪技术是光学的射线技术在电磁计算领域中的应用,射线跟踪算法将在接收点将到达的各个路径的场强进行合并,从而实现无线通信系统的传播预测
C.COST231-Hata模型是欧洲协作科技研究局根据Okumura—Hata模型研究而来,使用范围为1000~2500MHz
D.自由空间损耗是指发射信号在自由空间中没有阻挡体产生反射或衍射时沿着视距传播的路径损耗
E.Okumura-Hata模型是规划实际系统中应用最广的模型。该模型基于上世纪50年代在东京附近市区与郊区进行的大量测量数据拟合而来