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[主观题]

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足()需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足()需要。

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第1题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,(),以满足客车检修需要。

A.上级负责

B.逐级负责

C.下级负责

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第2题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行()的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行()的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

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第3题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

A.使用范围

B.管理权限

C.使用权限

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第4题
备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件,下同)是国有固定资产,按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。
备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件,下同)是国有固定资产,按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

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第5题
每条轮轴、轮对、车轴探测发现缺陷时,应注明缺陷性质和方向()
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第6题
每条轮轴、轮对探伤结束后,发现车轴有缺陷时,应使用红铅油做出标记,注明缺陷性质和位置。()
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第7题
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物()
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第8题
车辆段检修车间需要入车轮车间修理的轮轴、轮对,须在轴身(或辐板)上用白铅油注明入车轮车间原因,并在发送前填写()传递给车轮车间,作为轮轴、轮对修理的原始依据。

A.车统-50A

B.车统-55B

C.车统-52A

D.车统-51

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第9题
当日轮轴卡片(车统-51C)录入完毕,须对轮对日报表进行统计,确认无误后上传。()
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第10题
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘内侧缺损长度不大于26mm。()
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第11题
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

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