A.黑色,褐色
B.褐色,黑色
C.灰色,褐色
D.褐色,灰色
A.压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致,压路机最快速度不宜超过4km/h
B.填土的压实遍数,应按压实度要求,按照实际经验确定
C.压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全
D.碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无明显轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象
E.压实应在土壤含水量接近土体天然含水量值时进行
A.有中间带道路的超高过渡
B.无中间带道路的超高过渡
C.混合交通量
D.年平均小时交通量
事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。
1、逐条判断施工单位提出的4条措施是否合理?如不合理,说明理由。
2、沥青路面混合料碾压时,压路机如何组合?