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电液调节系统的一次调频回路是无差调节系统。()

电液调节系统的一次调频回路是无差调节系统。( )

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第1题
电液调节系统的转速回路是无差调节系统而一次调频回路是有差调节系统。()

电液调节系统的转速回路是无差调节系统而一次调频回路是有差调节系统。( )

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第2题
对于DEH-Ⅲ的数字电液调节系统,其转速控制回路为( )系统。

A.无差

B.有差

C.自动

D.混合

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第3题
电液调节系统是一个多回路、多参数的控制系统,通过这些回路实现对汽轮发电机组的转速和负荷的闭环控制。()

电液调节系统是一个多回路、多参数的控制系统,通过这些回路实现对汽轮发电机组的转速和负荷的闭环控制。( )

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第4题
数字电液控制(DEH)系统油动机和调节汽门频繁动作必然造成部件磨损从而降低寿命,因此在DEH系统中人为引入()以减少不必要的调门动作。

A.调频限幅

B.转速不灵敏区(死区)

C.转速不等率

D.转速偏差

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第5题
下列有关电力系统调峰调频的说法中,正确的是()。

A.由于负荷是时刻变化的,而且风电等波动性电源发出的电能也随机变化,所以系统的频率也是时刻变动的;

B.频率的调节通常依靠发电机的调节功能实现;

C.调峰是为了“削峰添谷”而采取的措施,负荷峰谷差很大时单纯靠发电机的频率调节很难解决问题;

D.可以通过安排停机,保证电网有足够的调频裕度等措施来调峰。

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第6题
对于使用补汽阀参与一次调频的机组,应保证补汽阀调节系统满足相关标准的要求。()
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第7题
调节系统的调速器能完成电网的:()

A.一、二次调频

B.二次调频

C.一次调频

D.三次调频

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第8题
电力系统的一次调频主要与以下哪些因素无关()。

A.发电机励磁调节系统特性

B.有功优化调度

C.发电机调速器特性

D.负荷频率特性

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第9题
电力系统二次调频()。

A.是由于生产、社会、气象变化引起的

B.是有差调节

C.由发电机组的调频器完成

D.不可以实现无差调节

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第10题
功频电液调节系统的输入信号是()。

A.转速

B.功率

C.功率和频率

D.频率

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