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[单选题]

有人值守的牵引变电所发生设备故障时,值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息,在()的指挥下进行应急处理,尽快恢复送电。

A.段级领导

B.供电调度

C.技术科专业工程师

D.变电工区工长

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第1题
设备非正常运行时,电环调将故障情况通知维修调度及值守点,由调度决定是否改为有人值守()
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第2题
站台门发生故障无法关闭时,应安排专人值守,做好安全防护。()
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第3题
供配电系统各变电所实时远程集中监控及智能调度,实现无人值守;具备数据采集、运行监视、智能告警、故障录波分析、防越级跳闸、自动故障定位等功能,并应具备峰谷电能计量、能耗统计、在线电能质量分析、绝缘监测功能。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
集控站遇设备故障需进行非正常接发列车作业时,列车调度员布置相关车站车务应急值守人员组织电务人员、工务人员按非正常作业的相关规定进行作业,车务应急值守人员要及时根据列车调度员指示,及时汇报现场作业情况。()
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第5题
骑车时进入有人值守的大门口应下车推行,以示尊重。()

骑车时进入有人值守的大门口应下车推行,以示尊重。()

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第6题
可燃气体和有毒气体的检测报警应采用两级报警。同级别的有毒气体和可燃气体同时报警时,有毒气体的报警级别应优先。可燃气体和有毒气体检测报警信号应送至有人值守的现场控制室、中心控制室等进行();可燃气体二级报警信号、可燃气体和有毒气体检测报警系统报警控制单元的故障信号应送至()。

A.声光报警;消防控制室

B.显示报警;应急值班室

C.显示报警;消防控制室

D.声光报警;应急值班室

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第7题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第8题
学校安全工作机构应组织保安员加强门卫管理,校门口24h有人值守,其他出入口开启时应有人值守,防止未经许可人员进入校园。()
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第9题
在乘坐有人值守的升降电梯时,应让领导()。

A.先进入

B.后进入

C.同时进

D.看情况

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第10题
无人值守电力变配电所发生电源或馈出速断(过流)跳闸、跨所供电等故障处置,在无法远动操作时,可由符合资质人员迅速到达无人所后进行确认,配合调度操作,隔离故障,临时恢复供电。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
交接班过程中无人值守变电所有无人员值守口头交接一下就可以了,不用在台账中作记录()
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