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第5题
车载ATP设备连续检测系统中列车的（)和控制列车车门。 A位置 B监督速度限制 C防护点 D速度
车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。
A位置
B监督速度限制
C防护点
D速度
E运行
第9题
城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统（)
A.ATC
B.ATP
C.ATO
D.ATS
第10题
通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。
A.ATP故障
B.道岔控制故障
C.信号联锁故障
D.调度指挥通信系统中断
