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[主观题]

调质处理后的40号钢齿轮,经高频加热后的温度分布如图3.3.5所示,试分析高频水淬后,轮齿由表面到中心各区(Ⅰ,Ⅱ

调质处理后的40号钢齿轮,经高频加热后的温度分布如图3.3.5所示,试分析高频水淬后,轮齿由表面到中心各区(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ)的组织变化。

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Ⅰ-M+A’;Ⅱ-M+回火S(其中M逐渐减少,回火S逐渐增多)}Ⅲ-回火S+原始组织。

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第1题
分析下列要求是否能达到?为什么? (1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件,表面硬度要求50~55HRC,产品升级

分析下列要求是否能达到?为什么?

(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件,表面硬度要求50~55HRC,产品升级后,此轴类零件直径增加到40 mm,为达到原表面硬度改用40Cr制造。

(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢,现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。

(3)原刀具要求耐磨但形状简单,选用T12A钢制造,硬度为60~62HRC,现因库存缺料,改用T8A钢制造。

(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用,现改用40C钢经调质高频淬火后使用。

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第2题
下列做法是否可以?为什么? (1) 用Q235钢代替45钢制成齿轮。 (2) 用30钢代替T13钢制成锉刀,用盐液淬火后低

下列做法是否可以?为什么?

(1) 用Q235钢代替45钢制成齿轮。

(2) 用30钢代替T13钢制成锉刀,用盐液淬火后低温回火。

(3) 把20钢当作65钢制成弹簧,淬火后中温回火。

(4) 用40Cr钢代替20CrMnTi钢制造载货汽车变速箱传动齿轮,调质处理后高频表面淬火、低温回火。

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第3题
钢板经900℃加热后水淬,再经()回火处理即成为调质钢。

A.900℃

B.800℃

C.700℃

D.600℃

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第4题
案例:某工厂生产一种柴油机的凸轮,其表面要求具有高硬度(>50HRC),而零件心部要求具有良好的韧性(Ax>63J),本

案例:某工厂生产一种柴油机的凸轮,其表面要求具有高硬度(>50HRC),而零件心部要求具有良好的韧性(Ax>63J),本来是采用45钢经调质处理后再在凸轮表面上进行高频淬火,最后进行低温回火。现因工厂库存的45钢已用完,只剩下15钢,试说明以下几个问题:

1) 原用45钢各热处理工序的目的。

2) 改用15钢后,仍按45钢的工艺进行处理,能否满足性能要求?为什么?

3) 改用15钢后,应采用怎样的热处理工艺才能满足上述性能要求?

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第5题
用45钢制作的某机床主轴,其轴颈部分和轴承接触要求耐磨,52~56HRC,硬化层深1mm。则先进行调质处理,然后高频感应加热表面淬火,最后低温回火。()
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第6题
经调质后,()钢具有良好的综合机械性能,在机器制造中使用广泛,如齿轮、轴等皆用这类钢制造。

A.10~25号

B.30~50号

C.60~70号

D.70~80号

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第7题
调质处理是指______加______的热处理工艺,钢件经调质处理后,可以获得良好的______性能。
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第8题
现制造一汽车传动齿轮,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度,心部具有良好的韧性,应采用______。

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

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第9题
3.现制造一汽车传动齿轮,要求表面具有高的硬度、耐磨性和高的疲劳强度,心部具有良好的韧性,应采用______。

A.T10钢经淬火+低温回火

B.45钢经调质处理

C.20CrMnTi钢经渗碳、淬火+低温回火

D.灰铸铁经时效处理

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第10题
某一中载齿轮决定用45钢制造,其最终热处理采用下列哪种方案为宜()。

A.淬火+低温回火

B.渗碳后淬火+低温回火

C.调质后表面淬火

D.正火

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第11题
调质钢经淬火和高温回火后的组织是回火索氏体.()

调质钢经淬火和高温回火后的组织是回火索氏体.()

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