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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

气门从开始开启到完全关闭所经历的()转角叫配气相位。

A.曲轴

B.凸轮轴

C.工作循环

D.正式齿轮

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第1题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第2题
进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角,称为()。

A.进气持续角

B.进气提前角

C.进气延迟角

D.进气时间角

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第3题
真空破坏阀开启时间,是真空破坏阀从开启到再次关闭所经历的时间。()
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第4题
换气过程是从()的全过程。

A.排气门开启到排气门关闭

B.排气门开启到进气门关闭

C.进气门开启到进气门关闭

D.进气门开启到排气门关闭

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第5题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第6题
发动机以曲轴的()来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间,称为配气相位。

A.转角

B.旋转角度

C.角度

D.相应位置

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第7题
自然寿命是指从设备投入生产开始到设备报废为止所经历的时间称为设备的自然寿命。()
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第8题
从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为()

A.进气提前角

B.进气迟后角

C.排气提前角

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第9题
响应时间指的是从_________开始到_________所花费的时间,它经常用来评价终端向主机交换式地发出请求信息所经历的时间。

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第10题
同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为()。

A.曲轴重叠角

B.扫气过程

C.气门重叠角

D.自由换气过程

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第11题
控制气门开启始点,是依靠()来实现。

A.调整气门冷态间隙

B.调整配气齿轮位置

C.调整凸轮转角

D.调整配气机杆行程

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