如果结果不匹配，请 
更多“多式联运承运人是总承运人，对运输全程中货物的灭失、损坏、延迟…”相关的问题
第5题
在统一责任制下，多式联运经营人要对运输全程负责，但在海运段承运人较难接受统一规定的限额赔偿。（)
在统一责任制下，多式联运经营人要对运输全程负责，但在海运段承运人较难接受统一规定的限额赔偿。( )
第6题
多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责
外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。( )
点击查看答案
第11题
我重庆某出口企业同某国A公司达成一笔交易，买卖合同中规定：支付方式为即期付款交单；装运自重庆至汉堡；多式
运输单据可以接受；禁止转运。我方按期将货物委托B外运公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布破产倒闭。当地C公司竞伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款交单)方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，遂我出口企业与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝赔偿，于是诉讼法院。对此案件，你认为法院应如何判决？理由何在？
点击查看答案
