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[主观题]

重庆B型地铁车辆拖车上施加的总空气制动力受______限制,当拖车上的空气制动力未达到极限时,动车上不需要补充空气制动。

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第1题
西安地铁车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.快速制动为100%空气制动,紧急制动为电空联合制动

B.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

C.紧急制动和快速制动施加后均可以缓解

D.紧急制动一经施加不可缓解,直至停车;快速制动施加后可以缓解

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第2题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
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第3题
YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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第4题
车辆制动系统是保证车辆运行安全的重要保证,我国地铁车辆最初采用()

A.SD数字制动机

B.电气控制模拟直通电空制动系统

C.VE型电空制动

D.DK型电空制动

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第5题
车辆制动机是利用贮存在()内的压力空气作为制动动力的。
车辆制动机是利用贮存在()内的压力空气作为制动动力的。

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第6题
JY型减速器是一种重力式减速器,它的制动力和被制动车辆的重量成反比。()
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第7题
KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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第8题
ASR系统起作用时,将对打滑车轮施加一定的制动力。()

ASR系统起作用时,将对打滑车轮施加一定的制动力。()

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第9题
机车制动力就是闸瓦施加在车轮上的正压力。()
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第10题
104型电空制动机在再充气缓解时()压力空气充入列车管。

A.压力风缸

B.加速缓解风缸

C.总风缸

D.副风缸

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第11题
高速路上的事故车打求助电话需要拖车,监控员应该向司机咨询什么情况()。
高速路上的事故车打求助电话需要拖车,监控员应该向司机咨询什么情况()。

A、需拖车车辆的具体位置。

B、车上人员或货物吨位情况。

C、故障原因、车牌、车型。

D、联系电话。

E、车辆需拖往地点

F、不需提醒司机车辆靠边停好,设置警示标志,开启警示灯,注意人身安全。

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