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第7题
进行新能源汽车常规维护时（)。
A.常规维护一般不涉及拆卸高压系统，所以不需要做绝缘防护
B.常规维护不会有安全隐患，其他人员可以随意进出工位
C.常规维护仍然涉及到高压系统，所以整车高压下电的流程不能少
D.新能源汽车没有进行常规维护的必要
第10题
以下是在一场关于“安乐死是否应合法化”的辩论中正反方辩手的发言。 正方：反方辩友反对“
以下是在一场关于“安乐死是否应合法化”的辩论中正反方辩手的发言。
正方：反方辩友反对“安乐死合法化”的根据主要是在什么条件下方可实施安乐死的标准不易掌握，这可能会给医疗事故甚至谋杀造成机会，使一些本来可以挽救的生命失去最后的机会。诚然，这样的风险是存在的。但是我们怎么能设想干任何事都排除所有风险呢。
让我提一个问题，我们为什么不把法定的汽车时速限制为不超过自行车，这样汽车交通死亡事故发生率不是几乎可以下降到零吗？
反方：对方辩友把安乐死和交通死亡事故作以上的类比是毫无意义的。因为不可能有人会作这样的交通立法。设想一下，如果汽车行驶得和自行车一样慢，那还要汽车干什么？
对方辩友，你愿意我们的社会再回到没有汽车的时代？
以下哪项最为确切地评价了反方的言论？（）
第11题
现在越来越多的人拥有了自己的轿车，但他们明显地缺乏汽车保养的基本知识，这些人会按照维修保养手
册或4S店售后服务人员的提示做定期保养．可是，某位有经验的司机会告诉你，每行驶5千公里做一次定期检查，只能检查出汽车可能存在问题的一小部分，这样的检查是没有意义的，是浪费时间和金钱．以下哪项不能削弱该司机的结论？A．每行驶5千公里做一次定期检查是保障车主安全所需要的B．每行驶5千公里做一次定期检查能发现引擎的某些主要故障C．赵先生的新车未作定期检查行驶到5100公里时出了问题D．某公司新购的一批汽车未作定期检查，均安全行驶了7000公里以上
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