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气化炉停车后,通氧气恢复的首要条件是停车时间不超过()。

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第1题
23C001气化炉停车后需将原23SM002管线上的阀门关闭。()
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第2题
K2001停车时R1001氧气浓度降下来后,应保证PICA20202设定值足够高,减少循环气的放空损失()
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第3题
氧气联锁后要延迟5秒停K2001,而压缩机自身联锁没有延时,要立即停车()
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第4题
气化炉紧急停车时,必须先停(),控制好集水槽的液位不得过高,严防煤气水进入气化炉内。
气化炉紧急停车时,必须先停(),控制好集水槽的液位不得过高,严防煤气水进入气化炉内。

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第5题
公用工程系统应该在()停车后停车。

A.氧气混合站

B.循环压缩机

C.乙二醇精制系统

D.所有物料系统

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第6题
氧气混合站联锁停车后,()不需要关闭。

A.氧气进料阀

B.乙烯进料阀

C.抑制剂进料阀

D.氮气总阀

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第7题
环氧乙烷吸收解吸系统停车时,()后才能停循环水泵。

A.氧气混合站停车

B.反应器降温到200℃

C.循环压缩机停车

D.解吸塔釜液无环氧乙烷

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第8题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
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第9题
抑制剂系统故障并确定短时无法恢复时应()。

A.紧急停车

B.降负荷不用停车

C.降负荷后视反应状况决定何时停车

D.不用处理

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第10题
停车后各系统都需要进行()。

A.反应釜充氮气恢复常压

B.管线泄漏检查

C.动设备维修

D.管线疏通

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第11题
正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程()。①恢复所有车的B05②恢复前进方向第一节车的B05③报行调④施加停放制动⑤通知救援车司机解钩

A.①③②④⑤

B.②④⑤①③

C.④②⑤①③

D.③④②⑤①

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