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[主观题]

CRH380A/AL型动车组车载信息装置系统有三大模式界面，分别是检修模式、（）模式和诊断模式。

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第1题

CRH380A统型动车组无线信息传输系统包括机车综合无线通信设备（CIR)和无线数据传输装置（DRWTD)。（)

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第2题

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，CRH2£¯CRH380A£¯AL型限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第3题

CRH380A统型动车组轮对轴箱装置外观状态良好，无明显错位损伤，零部件齐全、不松动。（)

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第4题

CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置通风机停止（143)需要立即停车。（)

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第5题

CRH380A统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加。（)

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第6题

下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中空调装置1，2排水泵异常（362、363)的原因有（)。

A.水泵电源故障

B.空调故障

C.冷凝风机未工作

D.水泵自身故障

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第7题

CRH380A统型动车组水封装置拆卸法兰盘清洁后，需待法兰盘干燥后在其四周涂抹（)密封胶作密封处理。

A.波士

B.乐泰243

C.495

D.SIKAFLEX-221

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第8题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管，救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令，该塞门为常打开位。（)

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第9题

CRH380A统型动车组救援用电源变换装置是动车组发生重大故障需要机车救援时采用的应急供电设备，它把机车的DC100V电源转换成DC110V电源，主要为动车组必要的控制、制动、照明及生活设备提供紧急电源。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

CRH380A统型动车组运用途中发生烟火报警，由（)通过MON屏查询确认报警车厢及部位等信息，并通知相关人员。

A.司机

B.随车机械师

C.乘务员

D.列车长

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