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安装工件时定位引起的误差属于常值系统性误差。()

安装工件时定位引起的误差属于常值系统性误差。( )

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第1题
当采用一面双销定位时,工件定位孔不准确造成的误差,其性质属于常值系统性误差。()
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第2题
用调整法对刀时引起工件的加工误差,可以瞧作为常值系统性误差。()
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第3题
分析定位方案时的定位误差属于常值系统性误差。()

分析定位方案时的定位误差属于常值系统性误差。( )

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第4题
加工短轴外圆时,因刀具磨损产生的工件形状误差属于常值系统性误差。()
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第5题
在加工一批工件时,尽管多次调整机床,但因机床磨损速度很慢,机床制造误差在一定时间内可视为常值,所以其调整
误差为常值系统性误差。( )
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第6题
安装工件时的定位误差和夹紧误差合起来称为工件的安装误差。()

安装工件时的定位误差和夹紧误差合起来称为工件的安装误差。( )

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第7题
下列论述中正确的有()

A.指示表的度盘与指针转轴间不同轴所产生的误差属于随机误差。

B.由于测量人员一时疏忽而出现绝对值特大的异常值,属于随机误差。

C.测量被测工件的长度时,环境温度按一定规律变化而产生的测量误差属于系统误差。

D.测量器具零位不对准时,其测量误差不属于系统误差。

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第8题
尽管机床磨损速度很慢,机床制造误差在一定时间内可视为常值,但在加工一批工件时,若多次调整机床,其调整误差
则为随机性误差。( )
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第9题
CBTC系统中关于列车位置不确定性的描述错误的是()。

A.列车位置不确定性可以累积,当超过系统最大允许误差时系统认为列车定位故障

B.列车位置不确定性当列车进过定位信标时可以复位到最小值

C.列车位置不确定性是有列车测试测距误差、定位信标安装误差等因素导致的

D.列车位置不确定性是由于车地通信的延迟导致的

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第10题
机床、夹具、量具的磨损值,在一定时间内,可以瞧作为常值系统性误差。()
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