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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、()组成。

DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、（)组成。

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第1题

DSA200型受电弓的弓装配与滑板下表面间的间隙要求为（)。

A.6～10mm

B.7～11mm

C.8～12mm

D.9～13mm

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第2题

单臂气动式受电弓主要由()、()、()、()、()和()等组成。

单臂气动式受电弓主要由（)、（)、（)、（)、（)和（)等组成。

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第3题

SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项交流高压电整流成2路直流电通过KC20A插座向列车供电。（)

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第4题

SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项直流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V向列车供电。（)

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第5题

B型地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由______变换成频率、电压均可调的三相交流电。

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第6题

若受电弓上下臂转轴处出现疑似裂纹，需要采取着色渗透探伤的方式进行检测，以下哪一样不需要使用到（)。

A.着色剂

B.显象剂

C.渗透剂

D.清洗剂

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第7题

重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。

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第8题

双臂弓比单臂弓稳定，因此得到广泛应用。（)

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第9题

CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障（1944)，司机施加制动停车，切除故障受电弓。通知随车机械师。（)

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第10题

逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（)。

A.升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电

B.受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电

C.同时得电

D.同时失电

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第11题

安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组：随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值)，顺时针转动旋钮，逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9～4.5bar之间，若过程中受电弓升起，则通知司机降弓1次，然后升弓，并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值)，通知司机闭合VCB，维持运行。()此题为判断题(对，错)。

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