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[主观题]

自动变速器的主油路油压用于(),并供给()和用于()和()等执行元件动作的基本油压。

自动变速器的主油路油压用于(),并供给()和用于()和()等执行元件动作的基本油压。

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第1题
自动变速器ECU主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。

A.节气门的开度

B.档位

C.自动变速器油温度

D.换档

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第2题
自动变速器主油路油压过高或过低,都不会导致换挡冲击。()
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第3题
自动变速器主油路油压过低会导致换挡执行元件打滑和磨损。()
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第4题
自动变速器除了D档外,油压都正常,其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。()
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第5题
目前,不少新型电控自动变速器的电液式控制系统已完全取消了山节气门拉索或节气门真空罐控制的节气门阀,而以一个油压电磁阀来产生主油路油压。()
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第6题
自动变速器进行时滞试验,若N→R迟滞时间过长,则说明倒档主油路油压过低,倒档离合器或()磨损过甚或工作不良。

A.倒档制动器

B.单向超越离合器

C.行星齿轮

D.变矩器

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第7题
自动变速器中,脉冲式电磁阀作用是控制油路中油压的大小。()
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第8题
所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气[ 和()。

A.速度阀油压

B.手动阀油压

C.换档阀油压

D.缓冲控制阀油压

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第9题
所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和()。

A.速度阀油压

B.手动阀油压

C.换档阀油压

D.缓冲控制阀油压

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第10题
自动变速箱升档过程中出现闯档严重的原因有()。

A.油面过高

B.主油压过高

C.油路泄漏

D.控制油路电磁阀损坏

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