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[判断题]
车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行持续一定时间的试验，确认全列通风后方可发车。（)
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更多“车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车…”相关的问题
A.列车尾装置故障或丢失
B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部
C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时
D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅，列车运行至下一站(不含场、所)
A.临时变更调度日(班)计划(或临时加开调度命令)指定的接车场别时
B.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮
C.货物列车列尾主机回送时
D.站内采用调车方式救援
A.处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车
B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员
D.货物列车列尾主机回送时
A.变更行车闭塞法
B.恢复行车闭塞法
C.双线反方向行车
D.有临时限速要求的列车
A.绿色许可证
B.调度命令
C.监督器故障通知书
D.路票
A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。
B.向无空闲线路的车站发出列车时
C.转非常站控时
D.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
