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[主观题]

诱导阻力是低速有限展长机翼产生升力所必须付出的代价。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题
升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表()

A、飞机升力系数;机翼面积

B、飞机阻力系数;机翼面积

C、飞机升力系数;飞机下表面积

D、飞机阻力系数;飞机下表面积

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第2题
飞行器在速度接近音速时会有一股强大的阻力,使飞行器产生强烈的振荡,速度衰减。这一现象被称为音障。要突破音障,对超音速飞机的结构有一定要求,下列机翼的设计有利于突破音障的是()

A.又薄又短

B.又薄又长

C.又厚又短

D.又厚又长

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第3题
机翼面积越大,则产生的升力就越大。()

机翼面积越大,则产生的升力就越大。()

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第4题
飞机与火箭飞行原理的区别是()。A.飞机有机翼,火箭没有机翼B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在

飞机与火箭飞行原理的区别是()。

A.飞机有机翼,火箭没有机翼

B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行

C.飞机使用航空汽油作燃料,火箭用液态氢和液态氧作燃料

D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行

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第5题
飞机与火箭飞行原理的区别是()。A.飞机有机翼,火箭没有机翼B.飞机只能在大气层中飞

飞机与火箭飞行原理的区别是()。

A.飞机有机翼,火箭没有机翼

B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行

C.飞机使用航空汽油做燃料,火箭用液态氢和液态氧做燃料

D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体飞行

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第6题
机翼随着迎角的增大,升力也会随之增大,所以说,飞机起飞时迎角越大越好。()

机翼随着迎角的增大,升力也会随之增大,所以说,飞机起飞时迎角越大越好。()

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第7题
下面关于管路局部阻力的描述错误的是()。

A.压差阻力主要取决于物体后部的形状

B.为减小摩擦阻力,应使物体表面上的流动保持在层流状态

C.流体经过弯头等装置时,流体运动受到扰乱,必然产生压强(或水头、能量)损失,这种在管路局部范围内产生的损失是由于统称为局部阻力所引起的

D.为了减小边界层分离形成的阻力,必须设法防止或尽可能使分离推迟发生,扩大尾流区

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第8题
翼型的失速是指()

A.升力下降,阻力大增

B.升力大增,阻力大增

C.升力大增,阻力下降

D.升力下降,阻力下降

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第9题
根据运动的相对性和相似性原理,物体在静止的空气中运动所受到的各种空气动力作用,与物体不动而空
气以相同的速度反向吹来______相同。于是人们便在一个固定管道内制造出可______的气流,______物体在空气中运动时周围的流场,通过传感器测出它在风中所受的阻力、升力、压力等参数,从而寻找出运动服、运动鞋生产的最佳工艺与材质。 依次填入划横线部分最恰当的一项是:

A.效果 控制 模拟

B.作用 调节 复制

C.感受 估计 仿造

D.结果 压缩 形成

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第10题
机翼的气动扭转是指沿展向各翼剖面弦线不共面。()

此题为判断题(对,错)。

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