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[多选题]
汽车运输企业的车辆运行作业计划应分别按（)进行编制。
A.长期运行作业计划
B.营运客车
C.短期运行作业计划
D.营运货车
E.营运挂车
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目的：掌握车船税的会计处理。 资料：某小型运输公司拥有并使用以下车辆：(1)农业机械部门登记的拖拉机5辆，自重吨位为2吨；(2)自重5吨的载货卡车10辆；(3)自重吨位为4吨的汽车挂车5辆。当地政府规定，载货汽车的车辆税额为60元／吨。 要求：根据上述资料，分别计算其应缴车船税，并作相应的会计处理。
(1) 海洋运输公司2006年1月拥有机动船15艘(其中：净吨位万吨机动船5艘，1.5万吨机动船6艘，2万吨机动船4艘)，公司还有非机动船8艘(其中：载重吨位300吨的有5艘，载重吨位150吨的有3艘)。按税务部门规定应按季缴税。
(2) 某汽车运输公司2006年1月拥有8吨载重货车10辆，4.5吨载重货车5辆，2吨客货两用汽车5辆，大客车9辆，中型面包车4辆，乘人小轿车2辆。按政府的规定：载货汽车每吨每年税额60元，乘人大客车250元/辆，中型面包车200元/辆，小轿车150元/辆。2月份购入4.5吨载重货车2辆，中型面包车2辆，3月份投入运营。按税务部门规定应按季缴税。
要求：根据上述资料，分别计算其应缴车船税，并作出相应的会计分录。
A.发料员
B.采购员
C.保管员
D.计划员
A.中国人民武装警察部队购置列入军队武器装备订货计划的车辆
B.中国公民李先生购买自用超豪华汽车
C.城市公交企业购置公共汽电车
D.英国驻华领事馆购买自用车辆
E.汽车生产企业将自产汽车用于接待客户
配送运输车辆自购与外包决策
长沙某制造公司产品主要销往深圳，也就是说在长沙至深圳之间有比较稳定的货物配送流量，该制造公司的物流配送管理人员面临这样的两种决策：
方案一：有一第三方物流公司服务能在服务水平、质量等方面满足企业要求，关键是物流费用不知是否合算。通过谈判，该物流公司只负责单程运送到目的地的运输服务报价为吨公里0.5元，至于空车返回由物流公司负责，客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里，每趟汽车运输最大运载能力10吨，因此，每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10，并含所有的装卸费用)。
方案二：制造公司的物流配送管理人员也在自己投资买汽车雇用司机，建立自己的车队配送货物，他们进行了测算，投资够买一辆“黄河”加长的10吨卡车并改装成箱式货车，一次投资为24万元，每辆车配备2名司机(按正式员工录用)。但目前企业暂时只有购置一辆10顿卡车的能力。
已知有关情况如下：汽车的折旧年限为5年；司机的工资待遇1000元/人，福利为工资的20%/月；车辆保险与维修保养费为2000元/月；每月每辆车的养路费500元；“黄河”加长的10吨卡车每百公里耗油30升，每升油价3元；每趟单程时间2天，住宿2天计，旅差标准60元/天·人包干；装卸费200元/车·次；发货装车、到达卸车装卸费同价；路桥费：800元/趟；如回程对外开展运输服务(即可参照物流公司服务价格收费)。
问题：试计算分析该公司产品配送是采用自购车辆还是外包？
