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[主观题]

气门间隙的检查及调整必须在发动机处于(),活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态

气门间隙的检查及调整必须在发动机处于(),活塞处于()位置时进行。

A.冷态上止点

B.冷态下止点

C.热态下止点

D.热态上止点

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A

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第1题
气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。()
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第2题
气门间隙的调整必须在()和()时进行。
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第3题
气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第4题
调整气门脚间隙,可以在发动机怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。()
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第5题
检查调整气门的条件是在()状态下进行的。

A. 冷车状态下

B. 进排气门完全打开状态下

C. 进排气门完全关闭状态下

D. 冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下

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第6题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?在哪里调整和测量?

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第7题
6135发动机调整气门间隙时,最少可分()次调整好。

A.2

B.3

C.4

D.6

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第8题
采用液力挺柱的发动机也需检查气门间隙。()
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第9题
柴油机(点火顺序1—3—4—2)气门间隙调整正确的是()。

A.使1缸处于压缩上止点,调整1缸的进、排气门,2缸的进气门

B.使1缸处于压缩上止点,调整2缸的进、排气门,3缸的进气门

C.使4缸处于压缩上止点,调整1缸的进、排气门,2缸的进气门

D.使4缸处于压缩上止点,调整2缸的进、排气门,3缸的进气门

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第10题
()是诊断发动机冷态活塞敲缸故障的止确做法。

A.中心高压线试火法

B.观察排气管出是否冒蓝烟

C.检查气门间隙

D.检查曲轴轴间隙

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第11题
若发动机机油油耗超标,则检查()。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道是否堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.油底壳油量是否不足

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