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[判断题]

采用液力挺柱的发动机也需检查气门间隙。（)

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第1题

发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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第2题

液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（)。

A.变长

B.变短

C.保持不变

D.可能变长也可能变短

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第3题

（)是诊断发动机液力挺杆响故障的正确做法。

A.检查液力延杆与导孔的配合间隙是否过小

B.检查机油压力是否过低

C.检查挺杆润滑情况

D.检查配气正时

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第4题

下述（)零件不属于气门传动组。

A.凸轮轴

B.气门

C.液力挺柱

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第5题

液力挺柱与承孔的配合间隙是（)。

A.0.01-0.04mm

B.0.02-0.05mm

C.0.03-0.06mm

D.0.04-0.07mm

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第6题

气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。（)

气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。()

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第7题

液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变

化。()

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第8题

顶置式配气机构的气门间隙是指()。

A.摇臂与推杆之间的间隙

B.摇臂与气门之间的间隙

C.挺柱与气门之间的间隙

D.挺柱与凸轮之间的间隙

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第9题

使用液压挺柱可不用调气门间隙。（)

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第10题

造成发动机机械挺杆响的原因可能是（)。

A.气门变形

B.插臂磨损严重

C.挺杆不能自由转动

D.气门间隙过小

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第11题

使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。（)

使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。()

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