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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

液力挺柱与承孔的配合间隙是()。

A.0.01-0.04mm

B.0.02-0.05mm

C.0.03-0.06mm

D.0.04-0.07mm

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第1题
()是诊断发动机液力挺杆响故障的正确做法。

A.检查液力延杆与导孔的配合间隙是否过小

B.检查机油压力是否过低

C.检查挺杆润滑情况

D.检查配气正时

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第2题
气门挺柱常见的损伤有底部出现剥落、()、擦伤划痕、挺柱与导孔配合松旷等。

A.弯曲变形

B.烧蚀

C.沟槽

D.裂纹

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第3题
配气机构产生异响,可能是()原因。

A.液压气门挺柱工作不良

B.摇臂与轴配合间隙大

C.气门弹簧折断

D.活塞与活塞销配合间隙大

E.汽缸的磨损大

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第4题
变速器盖应无残损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。()
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第5题
滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm,大修允许0~0.075mm,使用极限为0.10mm。()
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第6题
孔φ20£«0.015 £«0与轴φ20£­0.010 £­0.015配合,最大间隙是()。

A.0.030

B.0.010

C.0.015

D.0.025

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第7题
柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

D.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

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第8题
顶置式配气机构的气门间隙是指()。

A.摇臂与推杆之间的间隙

B.摇臂与气门之间的间隙

C.挺柱与气门之间的间隙

D.挺柱与凸轮之间的间隙

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第9题
气门间隙是指压缩上止点时,气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。()

气门间隙是指压缩上止点时,气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。()

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第10题
有一尺寸为θ200+ 0.033mm的孔与尺寸为θ200+ 0.033mm的轴配合,其最大间隙为()mm。(单选题)

A.+ 0.006

B.+ 0.033

C.0

D. 0.066

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第11题
下述()零件不属于气门传动组。

A.凸轮轴

B.气门

C.液力挺柱

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