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[多选题]

可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用()确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用()判定,如判定为裂纹须退卸车轮,进行磁粉探伤确认。

A.磁粉探伤方法

B.横波或小角度纵波探伤方法

C.全轴穿透探伤方法

D.大裂纹扫查探伤方法

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第1题
轮轴检修时,清除各部位表面的油漆及锈垢,车轴外露表面须露出基本金属面,轴承不退卸时()及()的外露部位除外。

A.防尘板座

B.辐板外侧

C.车轴轴身

D.轮座外侧

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第2题
车轴须进行荧光磁粉探伤的部位包括()。

A.新制车轴的再加工部位

B.轮对解体后的车轴各部位及再加工部位

C.轮轴、轮对施行段修及以上修程时车轴外露部位

D.轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位

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第3题
轴身缺陷深度大于2.5mm时,使用白油漆将缺陷区域进行标识,由工长进行复检。()
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第4题
手工超声波探伤探测面以车轴轴身外露部分和()为探测面。

A.轴端面

B.入射面

C.入射角

D.外露面

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第5题
非盘形轮对车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在()及以上或轴身弯曲时,须将缺陷消除。

A.2.0mm

B.2.5mm

C.3.0mm

D.3.5mm

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第6题
车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5m或轴身弯曲时,须将缺陷旋除,旋除后的轴身直径可比原型公称直径小()。

A.8

B.4mm

C.3

D.7

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第7题
车轴、轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时,必须将缺陷旋除,旋除后的轴身直径可以比原型公称直径小()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第8题
第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担责任()
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第9题
非盘形轮对车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度超过规定限度时,须将缺陷消除。消除后的轴身(包括轴中央)尺寸允许比原型公称尺寸减少()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题
轴身部位的横向裂纹磨除后,深度不大于4mm时,可使用。()
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第11题
第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断
轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由()的单位负责。

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