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[填空题]

CR300AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置()CT2和CT3,牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

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第1题
CR300AF动车组采用电磁式电压互感器,主要用于检测()电压。

A.牵引变压器

B.接触网

C.牵引变流器

D.VCB

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第2题
CR300AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动()台牵引变流器。
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第3题
CR300AF动车组牵引变流器中间直流环节为整个辅助供电系统提供输入电量,()将牵引变流器的中间直流电压变换成为三相AC380V/50Hz作为辅助用电输出。

A.辅助变压器

B.逆变器

C.变频器

D.辅助变流器

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第4题
CR300AF动车组高压回流工作接地在变压器车(3、6车)的()、()轴端通过2个轴端接地装置冗余接地。
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第5题
CR300AF动车组在牵引变流器内增加逆变模块,转入回送模式时,()电压逆变后输出电压给中间直流电压充电,建立牵引电机所需的励磁电流,供逆变器发电之用。

A.DC100V

B.DC110V

C.AC110V

D.DC24V

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第6题
请叙述CR300AF动车组牵引变流器主电路工作原理。
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第7题
CR300AF动车组牵引变流器主电路采用()整流器+逆变器模式。
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第8题
CR300AF动车组主电路的基本单元由1台受电弓、1台VCB(主断路器)、()、2台牵引变流器、()构成。
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第9题
CR300AF动车组司机控制器通过()输出牵引/制动指令。

A.读取器

B.编码器

C.逆变器

D.显示器

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第10题
CR300AF动车组充电机高频逆变电路采用()进行能量传输。

A.高频变压器

B.中频变压器

C.低频变压器

D.高频变流器

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第11题
CR300AF动车组牵引变流器脉冲分配单元与门控单元间的信号传输通过()实现,解决了高压隔离问题,提高了模块的抗干扰性能。
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