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请,向有关管制单位和飞行保障单位通报飞行计划和动态.(二)塔台管制单位负责对本塔台管辖范围内航空器的______、______、______、______、______和与其有关的______的空中交通服务.(三)进近管制单位负责一个或者数个机场的航空器______、______及其空域范围内其他飞行的空中交通服务.(四)区域管制单位负责向本管制区内受管制的航空器提供空中交通服务,负责管制并向有关单位通报飞行申请和动态.(五)地区空中交通运行管理单位负责统一协调所辖区域内民航空中交通管制工作,监控所辖区域内民航空中交通管理系统的日常运行情况,协调处理所辖区域内特殊情况下的飞行,承担本地区______协调中心职责.(六)全国空中交通运行管理单位负责统一协调全国民航空中交通管制工作,监控全国民航空中交通管理系统的日常运行情况,协调处理特殊情况下的飞行,承担民航局______协调中心职责
A.对于降落飞行，飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线，如果受到城市或者地形限制，也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行
B.空管自动化系统应能通过系统综合航迹的全标牌、电子进程单、飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划
C.飞行计划是由空中交通服务人员向航空器使用者提交的本次飞行的详细说明
D.空管自动化系统应在收到AFTN报文、AIDC报文、监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据
A.飞行计划按照产生方式分类，可以分为从AFTN网上收到的电报，从定期航班数据库来产生的飞行计划，本地人工产生的飞行计划
B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于进港飞行
C.在建立飞行计划和修改飞行计划时，系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查
D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响
行的管制空域.它是高空管制空域或者中低空管制空域与机场管制地带之间的连接部分,其垂直范围通常在______米(含)以下最低______以上;水平范围通常为半径______公里或者走廊进出口以内的除机场塔台管制区以外的空间.在此空域内飞行的航空器,可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务;如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经相应的管制单位批准,也可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务
