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[单选题]

公路的计算行车速度是指在该设计路段内()行车速度。

A.最小

B.最大

C.受限制部分所允许最小

D.受限制部分所允许最大

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第1题
何为道路的设计通行能力()A.是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件
何为道路的设计通行能力()

A.是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上,在所选用的设计服务水平下,单位时间内能通过车辆或行人的最大数量

B.指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量,即理论上所能通行的最大小时交通量。

C.道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。

D.指在设计或评价某一具体路段时,根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平,对不同服务水平下的服务交通量(如基本通行能力或设计通行能力)按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。

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第2题
《技规》规定:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。()
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第3题
85%位车速是指在该路段行驶的所有车辆中,有()的车辆行驶在该速度以下。

A.15%

B.50%

C.85%

D.75%

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第4题
公路的主要技术指标有计算行车速度、行车道宽度、路基、平曲线半径、停车视距、纵坡。()
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第5题
在设计行车速度120km£¯h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为___m。

A.2000

B.1600

C.1200

D.800

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第6题
高速《技规》规定,路段设计行车速度200km/h的客运专线,一般情况下铁路区间线路最小曲线半径()m。

A.2000

B.2100

C.2300

D.2200

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第7题
Ⅲ级铁路,路段设计行车速度为80km/h时,一般地段曲线最小半径为()。

A.500m

B.400m

C.350m

D.300m

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第8题
高速《技规》规定,路段设计行车速度250km/h的有砟轨道,一般情况下铁路区间线路最小曲线半径()m。

A.3000

B.3500

C.2800

D.2600

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第9题

客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路,一般情况下的最小曲线半径为()m。

A.1200

B.1600

C.2000

D.2400

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第10题
路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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第11题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶,为了迅速提高道路的使用效率
,某条高速公路的最高时速限制由原来100公里转为120公里。 以下各项如果为真,最能质疑上述主张的是()。

A.统计表明,行车速度达120公里时事故发生率明显增加,反而影响高速公路使用效率

B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率,因为高速驾车对技术的要求很高

C.时速达120公里时,汽车的油耗量将明显增加,考虑到油价,大多数司机还是放松油门

D.虽然时速限制放宽到120公里,但在不少路段上,很多司机对此速度有安全之虞

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