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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有()。

A.承运人不能以保函对抗善意第三人

B.承运人可能丧失责任限制的权利

C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿

D.向托运人追偿也比较困难

E.货币贬值带来的损失

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第1题
在《汉堡规则》下,承运人与托运人在“善意纠纷”时,承运人接受保函而签发了清洁提单,则该保函在下列两方之间无效().

A . 承运人与收货人

B . 托运人与收货人

C . 承运人与第三方提单持有人

D . 以上都是

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第2题
某远洋运输公司在承运8000公吨白糖时,因发现有10%的脏包,大副在收货单上作了批注。按规定应在提单上作同样批
注。但托运人为能迅速出口货物与及时结汇,遂出具保函声明“如收货人有异议,其一切后果均由发货人承担,船方概不负责”。船方根据保函签发了清洁提单。当货物抵达目的港时,该收货人以货物脏包为由扣船索赔,该远洋公司被迫赔偿收货人损失。之后,该远洋公司凭保函要求托运人赔偿其因签发清洁提单而遭受的损失。托运人是否应赔偿该远洋公司的损失?
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第3题
2015年,中国A公司与新加坡B公司签订了合同,B公司向A公司出口1000袋面粉,价格条件为CFR青岛,每袋单价为50美元。A公司在中国人民保险公司投保了水渍险。

该批货物由法国达飞轮船公司的M轮承运。在新加坡港装货的过程中,船长先后向托运人发出书面声明,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生雨水的污染,宣布货物为不清洁。托运人B公司为了结汇则出据了保函,承运人达飞轮船公司签发了清洁提单。

M轮抵达中国青岛港后,经外轮理货公司理货,发现有180袋面粉被雨水污染无法食用,并确认货物短少40袋。

试问:

(1)收货人可否向承运人索赔?为什么?

(2)根据《汉堡规则》,承运人可否依保函要求兔于向收货人承担赔偿责任?为什么?

(3)保险公司应否赔付因雨水污染造成的180袋面粉的损失?为什么?

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第4题
2015年,中国A公司与新加坡B公司签订了合同,B公司向A公司出口1000袋面粉,价格条件为CFR青岛,每袋单价为50美元。A公司在中国人民保险公司投保了水渍险。

该批货物由法国达飞轮船公司的M轮承运。在新加坡港装货的过程中,船长先后向托运人发出书面声明,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生雨水的污染,宣布货物为不清洁。托运人B公司为了结汇出据了保函,承运人达飞轮船公司签发了清洁提单。

M轮抵达中国青岛港后,经外轮理货公司理货,发现有180袋面粉被雨水污染无法食用,并确认货物短少40袋。

试问:

(1)收货人可否向承运人索赔?为什么?

(2)根据《汉堡规则》,承运人可否依保函要求免予向收货人承担赔偿责任?为什么?

(3)保险公司应否赔付因雨水污染造成的180袋面粉的损失?为什么?

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第5题
中国A公司与新加坡B公司签订合同,B公司向A公司出口10,000袋面粉,价格条件为CFR青鸟,每袋单价为50美元。A公司在中国人民保险公司投保了海洋货物运输保险的水渍险。

该批货物由法国M运输公司的达飞轮承运。在新加坡港装货的过程中,船长向托运人B公司发出书面声明,指出货物堆放于码头无任何遮盖物已发生雨水的污染,宣布货物为不清洁。为了结汇,B公司向承运人M运输公司出据保函,随后M运输公司签发了清洁提单。

达飞轮抵达青岛港后,经外轮理货公司理货,发现有180袋面粉被雨水污染无法食用,并确认货物短少40袋。

1.A公司作为收货人可否向承运人M运输公司索赔货损()。

A.可以

B.不可以

2.根据《汉堡规则》,承运人M运输公司可否依保函主张免于向A公司赔偿()。

A.可以

B.不可以

3.因雨水污染造成的180袋面粉的损失,是否属于水渍险的承保范围()。

A.是

B.否

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第6题
原告某船公司作为承运人派其所属“玉亭”轮到黄埔装被告某进口公司的袋装白糖229,198包。货装完后
,“大副收据”中记载破包6,875包、水渍6,875包、污11,459包,船长欲将该批注转入提单。被告为取得清洁提单遂向承运人(原告)出具保函,原告接受了该保函。船抵沙特阿拉伯吉达港后,因有5,160包破包需重新包装,造成短少1,102包;其他原因造成短少1,531包。于是,货物保险人向收货人作出了赔偿,并取得了代位求偿权。据此,保险人向本案原告提出55,680美元的索赔,在确凿的证据面前,原告不得不赔付。为此,原告依保函要求被告赔偿损失,但遭拒绝。请分析:

(1)该保函是否有效?为什么?

(2)原告能否获得被告赔偿?

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第7题
有一批货物2500箱,从香港运到伦敦,承运人已经签发了清洁提单,但货物运抵目的港后,收货人发现以下情况:(1)25

有一批货物2500箱,从香港运到伦敦,承运人已经签发了清洁提单,但货物运抵目的港后,收货人发现以下情况:(1)25箱欠交;(2)15箱包装严重破损,大部分货物已散失;(3)20箱包装完好,但箱内货物有短缺。请问:对上述三种情况,收货人应向承运人还是托运人提出索赔要求,为什么?

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第8题
A公司主张承运人签发了清洁提单。且数量符合合同法规定,因此A公司对短少问题不应承担责任。你对此
有何看法?

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第9题
货品装船后,托运人要承运人签发提单是()。

A.已装船提单

B.收货待运提单

C.清洁提单

D.不清洁提单

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第10题
新加坡卢记商业有限公司(以下简称A公司)与中国腾飞商贸公司(以下简称C公司)订立CIP(上海)合同,销

新加坡卢记商业有限公司(以下简称A公司)与中国腾飞商贸公司(以下简称C公司)订立CIP(上海)合同,销售白糖500吨,由A公司向保险公司投保以合同标的价格加10%为保险金额的一切险(包括仓至仓条款)。为联系货源,A公司与马来西亚扎拜股份有限公司(以下简称B公司)订立FCA合同,购买500吨白糖,合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日,A公司派代理人到B公司所在地提货,B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中,A公司代理人由于人手不够,要求B公司帮助装货,B公司认为依国际惯例,货物已交A公司代理人照管,自己已履行完应尽的合同项下的义务,故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回,3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是,在货物堆放的3天里,因遇湿热台风天气,货物部分受损,造成10%的脏包。A公司将货物悉数交与承运人,承运人发现存在10%的脏包,欲出具不清洁提单,A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇,便出具保函,许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。承运人遂出具了清洁提单,A公司得以顺利结汇,提单和保险单转移至C公司手中。7月21日,货到上海港,C公司检验出10%的脏包,遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下,港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中,C公司开始委托他人办理排港、报关和提货的手续,从7月21日起至7月24日,已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。7月24日晚,港口遭遇特大海潮,未提走的200吨白糖受到浸泡,全部损失。C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝, 问:(1)A公司与B公司之间的FCA合同中,有关货物10%的损失应由哪一方承担。 (2)保险公司的保险责任是否在货物进入港门仓库或C公司委托他人提货时终止?保险公司的拒赔是否合理?

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第11题
甲公司(卖方)与乙公司(买方)订立一单货物买卖合同。乙公司申请开出的不可撤销信用证规定装船时间为2010年10月10日前。甲公司由于货源上的原因,最早要到2010年10月15日才能备齐货物并装船付运。甲公司应采取的正确处理方法是()。

A.直接请求开证行修改信用证

B.征得乙公司同意,由乙公司请求开证行修改信用证

C.通过提供保函要求承运人倒签提单

D.通过提供保函要求承运人预借提单

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